バイモーダル水素列車プロジェクトで実施された主要幹線試験

著者：リッチ・ウィルコック

役職：ジャーナリスト

会社：鉄道技術マガジン

公開日:2023 年 6 月 7 日

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バイモーダル水素電車プロジェクトの開発において重要なマイルストーンに到達しました。

CAF、スペインの事業者RENFE、トヨタ・ヨーロッパ、クリ​​ーン・ハイドロジェン・パートナーシップ、ドイツの航空宇宙企業DLRなどを含む欧州の事業者と鉄道車両メーカーのコンソーシアムによって現在スペインで開発中のFCH2RAILプロジェクトは、実証列車の幹線試験を開始した。

このテストでは、チタン酸リチウム電池と水素燃料電池が CAF Civia Class 463 通勤電気ユニット列車に後付けされました。 これにより、標準路線と並行して電化路線でも走行できるハイブリッド パワートレインを作成できるようになります。

この新しい段階のテストは、バイモード ハイブリッド推進ソリューションがパワーとエネルギーの需要、およびさまざまな条件に耐えられることを確認することを目的として、商業環境における標準的なディーゼル エンジンに対するハイブリッド モデルの競争力を評価するように設計されています。

新しい動力システムは既存の車両の牽引システムに統合されており、本線での現在の試験は、サラゴサにあるCAFの工場でのクローズドトラック試験と静的試験に続いて行われている。 本線試験はサラゴサ、マドリード、ガリシアの複数の路線で行われたが、新しいユニットの重要な試験運転はサラゴサ～カンフラン線で行われ、電化路線では両電気モードで走行し、その後燃料を組み合わせてハイブリッドモードに切り替えた。必要に応じて水素燃料電池やバッテリーから供給されます。

FCH2RAIL プロジェクトは欧州連合からの補助金によって共同資金提供されているが、バイモーダル水素電車が成功すれば、英国を含む路線の半分が電化されているさらなるヨーロッパのネットワーク全体に展開することができる。

このプロジェクトは 2021 年に開始され、現在 2024 年の完成を目指しています。

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